Устройство ограждения пандуса

Приветствую Вас, дорогие читатели!

На многих объектах есть подземные паркинги. Для обеспечения надлежащего движения автотранспорта делаются плавные спуски дорожного покрытия в местах въезда и выезда – пандусы. Как правило, они имеют ограждения для обеспечения безопасности людей.

Однако так бывает далеко не всегда. Есть объекты, на которых ограждение предусмотрено частично или не предусмотрено вообще. И это, конечно, является нарушением требований безопасности: любой сотрудник арендатора, а возможно, и специалист управляющей компании, может запросто упасть с высоты 2-3 метра и получить травмы весьма серьёзной степени тяжести.

Поэтому, если на вашем объекте ограждений нет, очень важно оперативно принять меры для решения данного вопроса. Вы можете выполнить работы как собственными силами, так и с привлечением подрядной организации. Второе, на мой взгляд, предпочтительней, так как снимает с вас головную боль. Ничего принципиально сложного в устройстве ограждения пандусов нет, достаточно лишь найти адекватную подрядную организацию.

Немного о технологиях

Ограждения пандусов из эстетических и ресурсных соображений выполняются из труб, изготовленных из нержавеющей стали класса AISI-304 – аустенитной стали с низким содержанием углерода. Стандарт американский (The American Iron and Steel Institute), в России есть аналог 08Х18Н10. Сталь кислотостойкая и выдерживает краткосрочные поднятия температуры до 900 градусов Цельсия. Материал довольно дорогой, но при этом абсолютно оправдывающий своё применение на высококлассных объектах ввиду очень высокой устойчивости к коррозии (весьма актуально в условиях мегаполиса). Недаром такая сталь активно используется в пищевой промышленности.

Конструктивно ограждение всегда представляет собой конструкцию из стоек (вертикальных элементов) высотой 1350-1500 мм и перил (горизонтальных элементов). К подпорным стенками пандуса стойки крепятся следующим образом: в стенке высверливается два отверстия, устанавливаются химические анкеры со шпильками, далее к шпилькам анкеров при помощи колпачковых гаек крепятся опорные пятки, к которым, в свою очередь, крепятся короткие выносы для удерживания стоек. Для соединения труб используется сварка, швы зачищаются с применением угловой шлифовальной машины.

Стойки и опорные пятки с выносами обычно заготавливаются в заводских условиях с целью экономии времени и обеспечения оперативности монтажа. Непосредственно на объекте стойки приваривают к выносам, а к стойкам, в свою очередь, приваривают перила.

Стоимость работ

Стоимость зависит как от актуальной цены материалов, так и от объёмов работ. В любом случае, решение совершенно не бюджетное. По ценам 2017 года устройство ограждения обошлась в весьма внушительную сумму, так что будьте готовы финансово вложиться в совершенствование объекта. Настоятельно рекомендую включать такие работы в годовую программу модернизации объекта, что иметь возможность сбалансировать бюджет.

Дефектный акт

Традиционно не является частью договора, служит для обоснования необходимости выполнения работ.

Договор на выполнение работ

Документ существует в формате .doc, если он заинтересовал вас — пишите мне на почту. Договор содержит все основные разделы, а также техническое задание и локальный сметный расчёт, содержащий перечень реальных затрат. Это хороший, годный документ. Дополнительно рекомендую вам всегда включать в условия договора страхование деятельности подрядчика: это позволит с достоинством выйти из ситуаций, когда исполнитель при производстве работ причинит ущерб имуществу объекта.

Немного о грустном

Как вы уже догадались, речь пойдёт непосредственно о качестве выполнения работ. Как бы идеально подрядчик не изготовил элементы ограждений в цехе, рабочие на местах могут испортить всю «малину» от начала и до конца, применив свои кривые ручонки.

Чтобы у вас было чёткое понимание, какие именно дефекты могут быть допущены, в галерее я собрал самые реальные «косяки», имевшие место на практике. На фотографиях запечатлены дефекты, при наличии которых исполнитель пытался мне сдать работы. Разумеется, со своей стороны такие «мелочи» он дефектами не считал.

По сути своей, все дефекты можно разделить на 2 группы: брак при изготовлении элементов в условиях цеха и непосредственно дефекты монтажа. К первой группе относятся нарушение геометрии и соосности элементов труб, из которых изготовлены стойки (в моём случае использовались трубы 2-х диаметров), некачественные сварные швы (ожоги, непровар). Ко второй группе относятся некачественная заделка анкеров, деформация шпилек, люфты опорных пяток, отсутствие торцевых заглушек, не зачищенные сварные швы. Конечно, и во второй группе дефектов присутствуют «косяки», связанные со сварочными работами.

Коллеги, на сегодня всё. В следующей статье обсудим чрезвычайно интересную вещь – автоматизированную систему хранения ключей на объекте.

Если у вас возникли вопросы, к вашим услугам моя почта.

Искренне Ваш,

Владимир Якимов